Gin Gliders 1998 yılında yamaç paraşütü tasarımcısı ve yarışmacı pilotu Gin Seok Song tarafından, mühendis ve test pilotu takımı ile birlikte kurulmuştur.
Gin’in felsefesi sadedir: kendisinin ve diğer tüm pilotların sevgiyle uçabileceği kanatlar tasarlamak. Bu felsefe başlangıç kanadı olan Bolero’dan, dünyanın lider yarışma kanatı olan Boomerang’a kadar işlenmektedir. Gin’in tatmin olmadığı hiçbir kanat satışa sunulmamaktadır.
Gin, 20 yıldan fazla yamaç paraşütü tasarım ve üretim tecrübesine sahiptir ve eşdeğer tecrübedeki Kore’deki fabrika takımı ile dünya çapındaki satıcıları ile bu işi birlikte yapmaktadır. “Gin Team” Dünya Yamaç Paraşütü Kupası (PWC)’nı 1998 yılından beridir her sene lider bitirmekte ve Dünya ve Ulusal Şampiyonalarda sayısız başarılar elde etmektedir. Gin Gliders speedridingde de öncüdür. 2006 yılında çıkardığı Nano ile de speedridingde, bu özel tasarımıyla ilk olmuştur.
Size adanmış bu yüksek uzmanlık, en iyi ürüne sahip olmanızı ve satış sonrası hizmete sahip olmanızı sağlamaktadır.
Tasarımcılar:
Gin Seok Song, Robert Graham & Jung Mok Park

Neden SIV?
SIV(Simulation d'Incident en Vol) kelimesi, Fransızcadan gelmiştir ve Türkçe'ye uçuş olayları simulasyonu olarak tercüme edilebilir.
XC uçmak isteyen pilotlar uçuş sırasında meydana gelebilecek istek dışı olaylara doğru müdahale edebilmek ve acil durumlarda ne yapacağını bilmek zorundadır. Bu bilgi sadece teorik değil aynı zamanda pratik olmalıdırki pilot bu müdahaleleri düşünmeden otomatik bir şekilde yapabilsin.
Tekrar edeilen ve daha once yaşanılan hareketler pilotda vücut hafızası oluşturur( Motor Skills) ve tepkime süresi kısalır. Değişik kanatlar farklı manevralarda farklı tepkiler vermektedir. Her pilot uçtuğu kanadın kontrol dışı reaksiyonlarına adapte olarak kanadın kendisine özgü devinimlerini kontrol edebilir veya kontrolden tamamen çıktığı anları anlayarak yedek paraşütünü nasıl kullanması gerektiği hakkında bir fikir sahibi olur.
Kurslar 2 bölümde gerçekleşir:
1- Bölümde aktif pilotaj ile paraşütün kapanmasının engellenmesi ve salınım ve hızlanma faktörlerinin kanada ve pilota etkisi anlatılır. Pilot burada manevra yapmayı, hızlı dönüşlerden çıkmayı, ani dönüşler yapabilmeyi öğrenir.
2- Kapanmalar ve kanadın kotrolden çıkması senaryoları tatbik edilir.Kanata gerekli müdehaleler yapılarak normal uçuşa geçirilir.Pilot bu eğitimde kanadın stall noktasını, Spin temayülünü,dalış ve salınım reaksiyonlarını anlar ve müdahalelerini ona gore yapar. Her manevradan once eğitmen hangi manevranın nasıl yapılacağına dair detaylı bir brifing verir. Uçuş sonrası video çekimleri incelenerek müdehale esnasında yapılan hatalar varsa analiz edilir ve sonraki uçuşlarda düzeltilir.
Kontrolsüz manevralar pilotun seviyesine gore başlangıç ve glişmiş olmak üzere 2 kısımda gerçekleştirilir. Gelişmiş manevralar daha yüksek hızda ve dinamik olarak gerçekleştirilir ve kısa zamanda kontrolu ele geçirme esasın dayanır.
Pilotlar başlangıç eğitiminde iyi bir başarı göstermezlerse gelişmiş eğitime tabi tutulmazlar.
SIV eğitimi alabilmek için belirli bir uçuş tecrübesi gereklidir.
Bu tecrübe farklı ülke ve eğitimcilerde değişiklik gösterebilsede nominal olarak 30-40 saatin üstünde tecrübe gerektirir. Yeni alınan bir kanatla yapılması durumunda ise en az 4-5 saat uçuşun tamamlanması yerinde olacaktır. Pilotlar bu eğitimi ekndi uçuş seviyeleri elverdiği ölçüde gerçekleştirirler.Farklı tecrübe ve yeteneklere sahip pilotların aynı manevraları gerçekleştirmesi veya başarması beklenmez.
Emniyet tedbirleri:
Her eğitmen bu manevraları su üzerinde ve can yeleği ile gerçekleştirmelidir. Bunun haricinde suya sert bir şekilde vuran bir pilotun bayılarak 2 dakika içerisinde boğulma tehlikesi ile karşılaşabileceği göz önüne alınarak denizde özel olarak bu işe bakan bir tekne bulundurulmalıdır.
Gelişmiş manevraların sadece deneyimli eğitmenler gözetiminde gerçekleştirilmesi tavsiye edilir.
Tarafımızdan gerçekleştirilen kurslar günde 2 uçuş esasına dayanır. Başlangış için en az 4 gelişmiş kurs için en az 6 uçuş gereklidir. Kurs ücretleri başlangıç ve gelişmiş olarak farklıdır. Yukarı çıkış organizasyonu tarafımızdan yapılır. Kalkış giriş ücreti pilotlar tarafından ödenir.
Kurs Ücretleri
Pilotlar Eğitimleri sırasında gerçekleştirdikleri manevraları Videodan izleyebilir ve extra ücret ödeyerek CD lerini alabilirler.
Katılmak isteyen arkadaşlarımızın en son 28 Nisan tarihine kadar kayıt yaptırmaları gerekmektedir.

İthalatçısı olduğumuz Compass firmasının yeni çıkardığı solar vario Beeper ile ilgili teknik bilgi ve resimleri ulaşmak için Tıklayın.
Tüm zamanların en iyi bayan pilotu Petra Slivova, Gin Gliders Türkiye işbirliği ile XC eğitimi vermeye Türkiyeye geliyor. Bu sene Gin takımına geçerek Boomerang 8 ile yarışma kararı alan Petra, PWC Kore dönüşü ülkemize gelerek 3 günlük XC uçuş ve teorik seminer tarzı bir eğitime katılacaktır.
Öncelikle bayan sporcularımız için planlanan bu eğitim programı 24-28 Mayıs arasında değişik uçuş bölgelerinde gerçekleştirilecektir.